Bij mechanische verwerking is het gebruik van lagers heel gebruikelijk, maar er zijn altijd mensen die sommige problemen bij het gebruik van lagers verkeerd begrijpen, zoals de drie hieronder geïntroduceerde misverstanden.
Mythe 1: Zijn lagers niet standaard?
Degene die deze vraag stelt heeft enig begrip van lagers, maar het is niet eenvoudig om deze vraag te beantwoorden.Het moet gezegd dat lagers zowel standaardonderdelen zijn als geen standaardonderdelen.
De opbouw, maatvoering, tekening, markering en andere aspecten van de standaard onderdelen zijn volledig gestandaardiseerd.Het verwijst naar het lager van hetzelfde type, dezelfde groottestructuur, met uitwisselbaarheid van installatie.
Bijvoorbeeld 608 lagers, hun buitenafmetingen zijn 8 mm x binnendiameter 22 mm x breedte 7 mm, dat wil zeggen, de 608 lagers gekocht bij SKF en de 608 lagers gekocht bij NSK hebben dezelfde buitenafmetingen, dat wil zeggen, een lange verschijning.
In die zin, als we zeggen dat het lager een standaardonderdeel is, verwijst het alleen naar hetzelfde uiterlijk en dezelfde kop.
De tweede betekenis: lagers zijn geen standaard onderdelen.De eerste laag betekent dat, voor 608 lagers, de externe maat hetzelfde is, de interne misschien niet hetzelfde!Wat echt een langdurig gebruik garandeert, zijn interne structurele parameters.
Dezelfde 608 lager, het interieur kan sterk variëren.De speling kan bijvoorbeeld MC1, MC2, MC3, MC4 en MC5 zijn, afhankelijk van de passingstoleranties;Kooien kunnen van ijzer of plastic zijn;De precisie kan P0, P6, P5, P4 enzovoort zijn, afhankelijk van het doel van de selectie;Vet kan op honderden manieren worden geselecteerd van hoge tot lage temperatuur, afhankelijk van de werkomstandigheden, en de hoeveelheid vetafdichting is ook anders.
In die zin zeggen we dat het lager geen standaard onderdeel is.Afhankelijk van de specifieke bedrijfsomstandigheden, kunt u naar keuze verschillende prestaties van 608 lagers leveren.Om het te standaardiseren, is het noodzakelijk om de lagerparameters te definiëren (maat, afdichtingsvorm, kooimateriaal, speling, vet, afdichtingshoeveelheid, enz.).
Conclusie: Voor lagers moet je ze niet simpelweg beschouwen als standaard onderdelen, we moeten de betekenis van niet-standaard onderdelen begrijpen om de juiste lagers te kunnen kiezen.
Mythe 2: Gaan uw lagers 10 jaar mee?
Als u bijvoorbeeld een auto koopt, verkoopt de 4S-winkel deze en de fabrikant gaat prat op de garantie van 3 jaar of 100.000 kilometer.Na een half jaar gebruik constateert u dat de band kapot is en zoekt u een schadevergoeding bij de 4S-winkel.U krijgt echter te horen dat dit niet onder de garantie valt.In het garantieboekje staat duidelijk dat de garantie van 3 jaar of 100.000 kilometer voorwaardelijk is, en de garantie geldt voor de kernonderdelen van het voertuig (motor, versnellingsbak, etc.).Uw band is een slijtdeel en valt niet onder de garantie.
Ik wil duidelijk maken dat de door u gevraagde 3 jaar of 100.000 kilometer voorwaardelijk zijn.Dus je vraagt vaak "kunnen lagers 10 jaar meegaan?"Er zijn ook voorwaarden.
Het probleem dat u zich afvraagt, is de levensduur van lagers.Voor de levensduur van lagers moet dit de levensduur zijn onder bepaalde bedrijfsomstandigheden.Het is niet haalbaar om over de levensduur van lagers te praten zonder voorwaarden te gebruiken.Evenzo moet uw 10 jaar ook worden omgezet in uren (h) volgens de specifieke gebruiksfrequentie van het product, omdat de berekening van de levensduur van het lager niet het jaar kan berekenen, alleen het aantal uren (H).
Dus, welke voorwaarden zijn nodig om de levensduur van lagers te berekenen?Om de levensduur van lagers te berekenen, is het over het algemeen noodzakelijk om de lagerkracht te kennen (axiale kracht Fa en radiale kracht Fr), snelheid (hoe snel te lopen, uniforme of variabele snelheid), temperatuur (temperatuur op het werk).Als het een open lager is, moet u ook weten welke smeerolie u moet gebruiken, hoe schoon enzovoort.
Met deze voorwaarden moeten we twee levens berekenen.
Levensduur 1: nominale basislevensduur van lager L10 (beoordeel hoe lang vermoeiing van het lagermateriaal optreedt)
Het moet duidelijk zijn dat de nominale levensduur van lagers is om het uithoudingsvermogen van lagers te onderzoeken, en de theoretische levensduur van de berekening van 90% betrouwbaarheid wordt over het algemeen gegeven.Deze formule alleen is misschien niet voldoende, SKF of NSK kunnen u bijvoorbeeld verschillende correctiecoëfficiënten geven.
Levensduur twee: de gemiddelde levensduur van vet L50 (hoe lang het vet opdroogt), de berekeningsformule van elke lagerfabrikant is niet hetzelfde.
Gemiddelde levensduur van lagers L50 bepaalt in feite de uiteindelijke levensduur van lagers, hoe goed de kwaliteit ook is, geen smeerolie (vet droogt op), hoe lang kan wrijvingswrijving drogen?Daarom wordt de gemiddelde levensduur van het vet L50 in principe beschouwd als de uiteindelijke levensduur van het lager (let op: de gemiddelde levensduur van het vet L50 is de levensduur berekend door de empirische formule met een betrouwbaarheid van 50%, die alleen ter referentie is en een grote discretie in de eigenlijke testevaluatie).
Conclusie: Hoe lang het lager kan worden gebruikt, hangt af van de feitelijke omstandigheden van het lager.
Mythe 3: Je lagers zijn zo broos dat ze onder druk bezwijken
Zachte druk dragen is gemakkelijk om abnormaal geluid te hebben, wat aangeeft dat de interne littekens van het lager, hoe worden dan de interne littekens van het lager geproduceerd?
Wanneer het lager normaal is geïnstalleerd, als de binnenring het pasoppervlak is, wordt de binnenring ingedrukt en wordt de buitenring niet gestrest en zullen er geen littekens zijn.
Maar wat als, in plaats van dat te doen, de binnenste en buitenste ringen ten opzichte van elkaar worden benadrukt?Dit resulteert in een Brinell-inkeping, zoals hieronder weergegeven.
Ja, je leest het goed, het is zo'n wrede realiteit, als de binnen- en buitenring van het lager relatief wordt belast, slechts een zachte druk, is het lager gemakkelijk om schade aan te richten op het oppervlak van de stalen kogel en het loopvlakoppervlak, en dan abnormaal geluid te produceren .Daarom kan elke installatiepositie waarbij de binnen- en buitenring van het lager een relatieve kracht uitoefenen, schade aan de binnenkant van het lager veroorzaken.
Conclusie: Op dit moment wordt ongeveer 60% van het abnormaal geluid van lagers veroorzaakt door lagerschade veroorzaakt door onjuiste installatie.Daarom is het beter om, in plaats van te proberen de problemen van lagerfabrikanten te vinden, de technische kracht van lagerfabrikanten te gebruiken om hun installatiehouding te testen, of er risico's en verborgen gevaren zijn.
Posttijd: 12 april-2022